摘要：蓋茨是三角帶的，本文主要介紹蓋茨為滿足市場(chǎng)和客戶的要求，不斷推廣和發(fā)展不同應(yīng)用領(lǐng)域的三角帶，以及三角帶主要的特征和應(yīng)用范圍。
關(guān)鍵詞：蓋茨 三角帶特性 應(yīng)用

  在早期的汽車?yán)铮稚群徒涣靼l(fā)電機(jī)是用圓繩索或皮革或橡膠制成的扁皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)的，美國(guó)查理·蓋茨在1917年發(fā)明了世界上*根采用加強(qiáng)帆布的橡膠三角（V）帶, V帶的發(fā)明是在當(dāng)時(shí)扁皮帶和在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍采用繩索的傳動(dòng)技術(shù)上一次新的突破, 這是一種能夠使橡膠V帶和傳動(dòng)帶輪的V形槽更有效的匹配和傳動(dòng), 為了抵御嚴(yán)寒和酷暑，需要不斷地改善橡膠混合物，這些混合物還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和油，冷卻劑和道路上的瓦礫，殘?jiān)?，沙子，鐵等，Ｖ帶還需要有足夠的柔軟性以便能在高轉(zhuǎn)速下工作和承受運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的張力和保持張力的穩(wěn)定，這些要求推動(dòng)著Ｖ帶不斷的改進(jìn)和提高性能。

 
        隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，Ｖ帶也在逐步完善以滿足不同的市場(chǎng)應(yīng)用要求，Ｖ帶的技術(shù)經(jīng)歷了一次又一次的演變過(guò)程。Ｖ帶由zui初的普通帆布及線繩制成的普通包布帶，到驅(qū)動(dòng)功率大為提高的窄形包布帶和各種不同用途的高載／輕載荷Ｖ帶，演變到有齒切邊或磨邊Ｖ帶，帆布，線繩和橡膠的處理技術(shù)也在不斷地提高和改進(jìn)，使皮帶的疲勞性能較過(guò)去大為提高，以滿足不斷提高的市場(chǎng)要求。
 
        蓋茨作為三角帶的，一直以市場(chǎng)為導(dǎo)向，致力于開(kāi)發(fā)滿足市場(chǎng)不同應(yīng)用要求的三角帶，下面是蓋茨三角帶的發(fā)展里程碑：
 
-  1917 First rubber V-Belt *根橡膠三角帶
-  1950 Narrow Vee Belts  窄形三角帶
-  1959 Super HC®  V-Belt 窄形包布三角帶
-  1965 PowerBand®  V-Belt 聯(lián)組三角帶
-  1974 HI-Power® II / PowerBand® V-Belt 包布三角帶
-  1975 Tri-Power®  V-Belt 三角帶
-  1977 Super HC® MN，HI-Power® MN  V-Belt 有齒三角帶
-  1984 Truflex®, PoweRated®  輕型/特殊三角帶
-  1987 PolyFlex® JB®  V-Belt  聚氨酯三角帶
-  1992 Powerlink® Scooter Belt 摩托車皮帶
-  1995 Predator® Belt 三角帶
-  1997 Metric Power V-Belt 公制三角帶
-  1998 Tru_Power V-Belt   汽車三角帶
-  1999 Quad-Power® II  窄形三角帶
-  2000 HI-Power Plus®  V-Belt 三角帶
-  2001 Tri-Power® Vextra®  V-Belt 磨削有齒三角帶
-  2001 Super HC Plus® Vextra®  V-Belt 磨削有齒三角帶
-  2003 Metric PowerTM  V-Belt 公制有齒三角帶
-  2006 FleetRunner TM / EX_Power V-Belt 汽車三角帶
 
        這些三角帶是在不同年代開(kāi)發(fā)的，其市場(chǎng)的要求和應(yīng)用情況是不同的，這里主要介紹蓋茨的一些工業(yè)三角帶的主要特征和性能應(yīng)用。

1. Super HC^®  窄形包布三角帶

和帶輪輪槽的良好匹配，使皮帶能夠均勻的磨損，增加皮帶的壽命；線繩與橡膠良好的粘接性能使皮帶在彎曲時(shí)負(fù)荷能夠均勻傳遞和吸收；表面帆布的結(jié)構(gòu)是蓋茨的，能夠延長(zhǎng)帆布的壽命和保護(hù)皮帶耐油，耐熱和耐臟，滿足美國(guó)RMA標(biāo)準(zhǔn)耐熱，耐油和抗靜電的要求。